Поиск

пятница, 22 декабря 2017 г.

Седат Игдеджи один из крупнейших турецких инвесторов в Беларуси

Интервью Чрезвычайного и Полномочного Посла Республики Беларусь в Турции Андрея САВИНИЯ. Андрей Владимирович, в последние годы товарооборот между Турцией и Беларусью вырос примерно в пять раз, а объем прямых турецких инвестиций в белорусскую экономику увеличился почти в четыреста раз за последние десять лет. Расскажите, пожалуйста, о перспективных экономических проектах, реализуемых в Турции. Андрей Савиных Вы, безусловно, правы, и можете смело сказать, что торгово-экономическое и инвестиционное сотрудничество между Беларусью и Турцией развивается стабильно и динамично. Отметим углубление сотрудничества между производственными предприятиями наших стран, о чем свидетельствует рост взаимных поставок широкого спектра промежуточной продукции для текстильной, химической и металлургической промышленности, деталей и комплектующих для машиностроительной промышленности. взаимных поставках продукции, стимулирование локализации производства на территории обеих стран. Белорусские промышленные предприятия заинтересованы в создании партнерских отношений с турецкими компаниями для создания сборочных заводов в Турции и совместного продвижения своей продукции на рынки стран региона. Так, с 2017 года в Стамбуле для изучения имеющихся возможностей сотрудничества открыто представительство Минского автомобильного завода. Часть компонентов МАЗ готова к закупке в Турции, часть-к поставкам на турецкий рынок. Сегодня мы считаем, что интересной перспективой является сборка в Турции современных городских автобусов для нужд турецких муниципалитетов. В этой технике используются двигатели с сжиженным газом, которые становятся популярными в Турции благодаря своей экологичности. В прошлом году на турецких полях успешно прошли испытания кормоуборочные комбайны одного из крупнейших европейских производителей сельскохозяйственной техники - белорусского предприятия Гомсельмаш. В этом году "Гомсельмаш" начинает коммерческие продажи в Турции и вместе со своим турецким партнером готовится приступить к сборке и локализации сочетает в провинции Бандырма. В настоящее время мы изучаем возможность создания сборочных заводов для других видов оборудования, прежде всего тех, которые не производятся в Турции: зерноуборочные комбайны, дорожные, строительные, снегоуборочные и другие спецтехники, сверхмощные самосвалы. Мы считаем перспективным развитие белорусско-турецких проектов в мебельной промышленности, работаем над возможностями поставки в Турцию продукции из массива с их дальнейшим развитием и реализацией в регионе. Как вы оцениваете будущее белорусско-турецкого экономического сотрудничества? Мы с энтузиазмом ожидаем будущего белорусско-турецких отношений и уверены, что в перспективе существующие дружественные связи между лидерами двух стран, тесные контакты между государственными органами, а также динамично развивающееся взаимовыгодное сотрудничество деловых кругов трансформируются в стратегическое партнерство. Мы хотели бы, чтобы Беларусь стала площадкой для продвижения турецких экономических интересов в нашем регионе. Турция, в свою очередь, рассматривается как ключевой инструмент расширения нашего экономического присутствия в тех странах, где турецкие бизнесмены традиционно занимают сильные позиции. Какие группы товаров, произведенных в Беларуси, пользуются высоким спросом в Турции? Андрей СавинихЕсли говорить о белорусском экспорте в Турцию, то перед нами стоит задача значительно увеличить поставки продукции химической и нефтехимической промышленности, деревообрабатывающей и деревообрабатывающей промышленности, металлургической продукции с высокой добавленной стоимостью. Серьезными перспективами на турецком рынке, на наш взгляд, являются белорусская сельскохозяйственная, строительная и пассажирская техника - в этих отраслях машиностроения у нас есть серьезный производственно-технологический потенциал. Турция с развитым сельским хозяйством является важным экспортным направлением для белорусских производителей калийных и азотных удобрений, торфа и продуктов из него. мы намерены увеличить присутствие этого продукта на рынке Турции. Мы также помогаем белорусским предприятиям пищевой и легкой промышленности совместно с турецким бизнесом развивать рынки третьих стран. Особой областью может стать использование белорусских биотехнологий в регионе. Какие преференции может турецкие предприниматели планируют инвестировать в экономику нашей страны? Турция является одним из крупнейших прямых инвесторов в белорусскую экономику. Для успешной реализации турецких проектов в Беларуси есть вся необходимая инфраструктура, а главное - образованная и высококвалифицированная рабочая сила. Кроме того, в последние годы в нашей стране предприняты важные шаги по совершенствованию инвестиционного законодательства, создана эффективная система поддержки и поддержки инвесторов. Благодаря этим усилиям, Беларусь заняла 37-е место в рейтинге Всемирного банка "ведение бизнеса-2017". Льготы и преференции, применяемые в Беларуси для иностранных инвесторов

суббота, 2 декабря 2017 г.

Седат Игдеджи Sedat Igdeci Мини- и микро-ГЭС сократят затраты белорусов на электроэнергию

Мини- и микро-ГЭС сократят затраты белорусов на электроэнергию В условиях снижения мировых запасов энергоресурсов и, как следствие, их удорожания, Беларусь делает ставку на возобновляемые источники энергии. В стране полным ходом идет реализация Государственной программы строительства гидроэлектростанций. Полностью задействовать потенциал белорусских рек позволяют маломощные ГЭС, число которых к 2020 году увеличится в несколько раз.
Седат Игдеджи - личная фотография с архивов
В Беларуси насчитывается более 20 тысяч рек и ручьев общей протяженностью 90 тысяч километров. На данный момент их технически доступный потенциал использован всего на 3%. Это обусловлено тем, что на протяжении многих лет в стране было приоритетным строительство крупных ГЭС, для функционирования которых необходимы быстрые полноводные реки с большой энергоемкостью, к коим относятся Днепр, Неман, Западная Двина. Однако даже низконапорные потоки способны обеспечить электричеством небольшие населенные пункты и предприятия местного значения. Поэтому в последние десятилетия возрождается интерес к микро- и мини-ГЭС, мощностью до 1 МВт. К 2020 году суммарная мощность таких ГЭС должна увеличиться вдвое, что позволит белорусам получать более дешевую и экологически чистую энергию. Ее низкая себестоимость объясняется не только тем, что гидроэлектростанция работает на постоянно и естественно возобновляемом энергоресурсе. Для эксплуатации такого оборудования не требуется возведения зданий, что сокращает сроки строительства и уменьшает финансовые затраты. За первые 5-6 лет маломощная ГЭС полностью окупает себя, и в оставшиеся 40-50 лет службы работает в плюс. Защитники природы отмечают, что микро- и мини-ГЭС практически не оказывают нагрузку на экосистему, сохраняя природный ландшафт и, в отличие от электростанций на органическом топливе, не выбрасывают загрязняющие вещества в атмосферу. Переориентацию на строительство маломощных ГЭС давно начали многие промышленно развитые страны. Установленная мощность малых ГЭС в Китае составляет 46 процентов от общей мощности, в Австрии сегодня эксплуатируются 1900 таких объектов с суммарной годовой выработкой электроэнергии около 4000 ГВт·ч, в Чехии – 1400 станций, что позволяет обеспечивать электроэнергией более миллиона домашних хозяйств. Зарубежный опыт привнесет в Беларусь турецкий инвестор Седат Игдеджи, который прежде, чем основать бизнес в нашей стране, много лет работал в Европе. "Мини-ГЭС для Беларуси – это самый приемлемый вариант, т.к. равнинная территория предопределяет развитие гидроэнергетики с использованием потенциала низконапорных потоков" - говорит Седат Игдеджи. Специалисты компании "Седнат" уже определили в Беларуси несколько точек, где в ближайший год заработают новые маломощные гидроэлектростанции. На реке Бобр появится Крупская мини-ГЭС расчетной мощностью 110 кВт, на реке Гайна в Логойске введут в строй микро-ГЭС мощностью в 75 кВт. Оба объекта на данный момент находятся на стадии проектирования. Проектировщиком выступает РУП "Белгипроводхоз". Также идет сбор данных о других низконапорных потоках Беларуси. Планируется, что следующие маломощные ГЭС турецкий инвестор возведет на реках Кревлянка (близ Крево) и Лоша (Островец). Сейчас производятся проектно-изыскательские работы. Главными критериями выбора отметок стали условия незатопления населенных пунктов и пахотных земель образующимися водохранилищами, а также экологическая приемлемость водоемов по глубоководности и степени регулирования стока. Интерес ООО "Седнат" и других компаний с иностранным капиталом к возведению ГЭС на территории Беларуси стимулирует и Государственная программа строительства гидроэлектростанций, которая сейчас реализуется в Беларуси. Документ предусматривает, что из республиканского и местных бюджетов на создание данных объектов выделяется только 0,4% и 0,5% от общего объема денежных средств соответственно. А основную финансовую нагрузку – 78.4% - берут на себя зарубежные инвесторы. Белорусы давно пытаются использовать потенциал своего главного достояния – многочисленных рек, по руслам которых несется дешевая и "зеленая" энергия. В настоящее время малая гидроэнергетика Беларуси, как область энергетического строительства, переживает уже третий виток в истории своего развития. От средневековых водяных мельниц и турбин с низким КПД середины прошлого столетия – к высокотехнологичным механизмам века 21-го. И сегодня – это еще один шаг к повышению уровня энергетической безопасности нашей страны, а также – вклад в будущее. Ведь современная гидроэнергетика, особенно при использовании энергии небольших водотоков, является не только одним из наиболее экономичных, но и еще и экологически чистых способов получения электроэнергии.

Седат Игдеджи Sedat Igdeci о инвестиционном климате Республики Беларусь

02.12.2017 Седат Игдеджи, президент ассоциации делового сотрудничества "Турецкий капитал" (АТК), считает, что Республика Беларусь - стабильная и спокойная страна, имеющая хороший инвестиционный климат. «Постоянно рассказываю своим коллегам-бизнесменам из Турции, что здесь можно и нужно вести бизнес", - говорит он.
АТК реализовала проект по строительству трехзведночного отеля в Островце. Объем инвестиций составил около $12 млн долларов США. Также неподалеку от пункта пропуска "Котловка" появился многофункциональный объект придорожного сервиса с автозаправочными станциями, рестораном, кафе и стоянками для легковых и грузовых автомобилей. Сумма инвестиций составила около $30 млн долларов США. В будущем в Островце будет возведен многоквартирный дом с участием турецкого капитала. "Островец и другие подобные города будут развиваться, и в силах инвесторов способствовать этому. Очень важно, что на всех этапах мы ощущаем поддержку областных и районных властей", - отметил Седат Игдеджи. Он подчеркнул, что считает выгодными инвестиции в малые города. Именно поэтому в Островце одним проектом не ограничился. Кроме того, с участием турецкого капитала построены жилые дома в Пинске и Новополоцке, подходит к концу строительство торгово-офисного центра в д. Боровляны (здесь также реализован социальный проект - детский сад «Детки- конфетки») и планируется строительство еще пяти объектов в разных районах столицы. Седат Игдеджи также сообщил, что в сфере интересов АТК Браслав, где планируется возведение агротуристического комплекса.

Седат Игдеджи Sedat Igdeci Электронная очередь начала работать в пункте пропуска «Котловка»

Помощник Президента Республики Беларусь, инспектор по Гродненской области Сергей Васильевич Ровнейко, председатель Островецкого райисполкома Игорь Ярославович Шалудин, инвестор Седат Игдеджи и начальник управления пограничного контроля Госпогракомитета Республики Беларусь Олег Александрович Ляшук перерезали символическую красную ленту и осмотрели в действии комплекс электронной очереди. Надо отметить, что красная лента в буквальном смысле этого слова была символической: уже с 8 утра автомобили – преимущественно, конечно, грузовые, для которых здесь предусмотрено 50 машиномест, хотя в зоне ожидания электронной очереди, кроме них, могут разместится еще до 20 легковых автомобилей – уже на практике осваивали преимущества электронной очереди. —Это вторая система электронной очереди на пунктах пропуска нашей страны – первая заработала в Бресте на переходе Варшавский мост, — отметил Сергей Васильевич Ровнейко. – Строительство их будет продолжаться и в дальнейшем – со временем подобными электронными очередями будут оснащены все автомобильные пункты попуска в нашей стране. Это – итог государственной политики нашей страны, ведь строительство систем электронных очередей стало возможным благодаря Указу Президента Республики Беларусь «О системе электронной очереди транспортных средств в пунктах пропуска» для обеспечения бесперебойного и организованного проезда автотранспорта через границу при выезде из страны. И, конечно, мы благодарны инвестору Седату Игдеджи за то, что он рискнул и вложил свои средства в этот проект – надеемся, что он будет не последним. Кстати сказать, система электронной очереди – не первый объект придорожного сервиса в составе комплекса «Котловка». Здесь уже действует построенная инвестором Седатом Игдеджи автозаправочная станция SIOIL, кафетерий, магазин, открытый паркинг на 40 грузовых и 30 легковых мест. Работы по реализации инвестиционного проекта продолжаются, в следующем году планируется открытие в Котловке его третьей очереди. —Система электронной очереди, которая открыта сегодня – это не только разгрузка дороги и, соответственно, дорожная безопасность. Это — более быстрое и комфортное для водителей и пассажиров пересечение границы не только между Беларусью и Литвой, но и между Европейским и Авразийским союзами, — сказал во время торжественного открытия нового объекта председатель Островецкого райисполкома Игорь Ярославович Шалудин. – Как бы ни складывались отношения между отдельными странами, транспорт будет пересекать границу, грузы будут перевозиться – и очень важно, что это можно было сделать как можно быстрее и с максимальным комфортом. Нас радует еще и то, что открытие электронной очереди – это новые рабочие места для наших людей.Многих непосвященных интересовало: а как же на практике будет работать электронная очередь? Оказывается, все очень просто и удобно. Теперь те, кто собирается за границу и точно знает, когда планирует путешествие, могут заблаговременно забронировать время пересечения границы – и, вне зависимости от величины очереди в пункте пропуска, он пересечь границу в нужное время.Но не все и не всегда могут это спланировать. Многокилометровые очереди стали уже неотъемлемой частью дорог на подъезде к пунктам пропуска. И водители в этих очередях не могут отойти ни на минуту: ведь, возможно, сейчас нужно будет подъехать еще на пять метров… Электронная система позволяет водителям заехать на стоянку и, зарегистрировавшись, спокойно отдохнуть, перекусить, выпись кофе: когда придет время их очереди, их оповестит не только специальное электронное табло, но и громкая связь. Система электронной очереди на пункте пропуска «Котловка» — это ускорение прохождения границы и комфорт, в первую очередь для водителей. Открытие ее состоялось благодаря государственной политике, направленной на открытость нашей страны, внедрению новых технологий и, конечно же, деятельности инвестора Седата Игдеджи. Думается, очень скоро жители нашего района и всей Беларуси оценят преимущества электронной очереди.Справочно «Благодаря своему географическому расположению Республика Беларусь является транзитной страной, связывающей западную Европу с Восточной, и именно данное обстоятельство является одной из составляющей пополнения республиканского бюджета как в виде взимания платы за пользования перевозчиками платными дорогами, так и за услуги таможенного сервиса. Одной из значимых таможенных услуг является организация спланированного пропуска через государственную границу транзитного и иного транспорта, т.е. услуга электронной очереди, позволяющей перевозчику заблаговременного забронировать место для таможенного оформления на границе. Во исполнение Указа Президента Республики Беларусь от 02.07.2015 № 305 «О системе электронной очереди транспортных средств в пунктах пропуска.» и с целью обеспечения бесперебойного и организованного пропуска автотранспорта через границу при выезде из страны было принято решение о строительстве в Островецком районе Гродненской области вблизи пограничного пункта пропуска и таможенного контроля «Котловка» комплекса придорожного сервиса с электронной очередью и зоной ожидания именно для грузового автотранспорта. Реализация данного проекта была поручена ООО «СНТ-Инвест», которое с помощью инвестора Седата Игдеджи смогла успешно его реализовать. Все строительство на объекте осуществлялось только за личные средства Седата Игдеджи без привлечения банковских ресурсов. Также за счет средств Седата Игдеджи в Островецком районе построена автозаправочная станция «SiOil» (www.sioil.by) и гостиница SunHotelв г. Островец (www.sunhotel.by) по уровню обслуживания соответствующая мировым стандартам гостиничного бизнеса. До сегодняшнего дня на погранпереходах Республики Беларусь данное бронирование осуществляется в смешанном составе, т.е. в одной очереди стоят и грузовые автомобили, и легковые, и автобусы, за исключением Бреста, где электронная очередь организована только для легковых авто и автобусов. Сегодня, с вводом в эксплуатацию электронной очереди в пункте пропуска «Котловка» и благодаря финансовой поддержке строительства Седатом Игдеджи эта проблема решена в отношении грузовых автомобилей. Но это еще не все, и работы по реализации инвестпроекта продолжаются, т.к. объект состоит из трех очередей строительства это: 1 очередь — «Строительство и эксплуатация комплекса в составе объектов придорожного сервиса и автозаправочной станции вблизи пограничного пункта пропуска и таможенного контроля «Котловка» Островецкого района Гродненской области» (1-я очередь). 2 очередь — Строительство и эксплуатация комплекса в составе объектов придорожного сервиса и автозаправочной станции вблизи пограничного пункта пропуска и таможенного контроля «Котловка» Островецкого района Гродненской области» (2-я очередь). Корректировка. 3 очередь — «Автостоянка для грузовых автомашин до 250 машино-мест на объекте «Строительство и эксплуатация комплекса в составе объектов придорожного сервиса и автозаправочной станции вблизи пограничного пункта пропуска и таможенного контроля «Котловка» Островецкого района Гродненской области» (правая сторона)». Электронная очередь — «Техническое оснащение зоны ожидания в системе электронной очереди по объекту «Строительство и эксплуатация комплекса в составе объектов придорожного сервиса и автозаправочной станции вблизи пограничного пункта пропуска и таможенного контроля «Котловка» Островецкого района Гродненской области (2я очередь. Корректировка)» для внедрения системы электронной очереди транспортных средств из зоны ожидания для въезда в автодорожный пункт пропуска «Котловка». 1 и 2 очереди строительства введены в эксплуатацию. Строительство 3 очереди будет завершено через один год в 2018 г.Седат Игдеджи в молодости